Câmbio automático: entenda as diferentes opções | Garagem #11

Em uma tarde ensolarada de 2005, fiz minha primeira viagem solo na minha vida, ainda com a permissão de brilhar nova. Foi realmente um dia marcante, porque eu conhecia o dono do mundo lá no meu Celta preto (sem ar condicionado, sem direção hidráulica e duas portas).

Tendo tomado muito tráfego e fazendo um incêndio difícil, eu já estava suado e completamente sem fôlego. A tarde ensolarada fez do meu carro um forno pronto. Anos depois, descobri que o primeiro ar-condicionado – como sabemos hoje – está equipado com a fábrica, remonta a 1939! "

Anos depois, descobri que o primeiro ar condicionado – Já no meu caso, após quatro anos de salários literalmente salvos, eu pude comprar um Palio com direção a ar e potência, mas já está sujeito a outro texto. [19659002] Na história do carro, as técnicas são mostradas em modelos mais sofisticados e ao longo do tempo são modelos mais baratos.No momento, os carros mais baratos do Brasil já possuem as amenidades que faltavam no meu Celta – ar e controle informalmente chamado de "kit dignity" por alguns vendedores

Mas agora o novo sonho do consumidor para muitos brasileiros Compre seu primeiro carro com caixa de câmbio automática

Algumas pessoas têm troca automática como um desejo de viver em grandes centros congestionados e, claro, status limpo. até carros de entrada – como o famoso Gol e Ka – agora tem essa opção

– Calma, suporte

– Não é Um caso de Scooter

– não é um caso de Scooter

! Tome uma bebida gelada (de sua escolha) para ajudá-lo a saber mais sobre as taxas de câmbio para que você possa escolher o melhor.

Caixa de velocidades manual – #savethemanuals

num sistema em que o condutor selecciona manualmente as caixas de velocidades (oh, não diga!) Quando você soltar o pedal gradualmente, reconecte a unidade e retorne o motor de volta para as rodas. Eu não vou ficar aqui porque acho que todos no mundo já dirigiram um carro manual, mesmo que seja na escola de carros.

Vantagens: Controle total de troca de câmbio e menor preço de compra.

Carros: são vistos em carros como Renault Sandero RS, Troller entre outros.

Contras: Existe alguma habilidade manual, atenção e controle.

Com este tipo de transmissão, as mudanças mudam automaticamente (seriamente?! Novamente?), Com a maior diferença que há somente dois pedais – acelerador e freio. mais difundida e a primeira coisa em que pensamos quando falamos de automóveis. Basta colocar a alavanca em D (dispositivo) e deixar o aparelho fazer o resto. Um conversor de torque regula a conexão entre o motor e a caixa de engrenagens. As engrenagens são viradas de cabeça para baixo com um controle eletrônico que usa dados como a posição do pedal do acelerador e a velocidade do motor. Atualmente temos modelos com até 10 switches.

Vantagens: Conforto e conforto, o que é quase impossível para o motor desligar.

Contras: preço de compra e consumo. ] Carros: são apresentados em carros como o VW Amarok, o Chevrolet Onix, o Hyundai HB 20 e o Jeep Renegade.

O carro mais vendido no Brasil também possui versão automática

Automated ou robotized exchange monoemb

Esta opção utiliza alguns dos dois tipos anteriores. Embora existam apenas dois pedais, existe também um sistema de acoplamento. No entanto, é acionado eletronicamente sem a influência do motorista. Assim, se o motorista continuar acelerando, as trocas não são tão suaves quanto a automação convencional, mas o conforto é mantido. Vantagens: menor consumo e baixo custo em relação ao automático convencional.

Contras: Não apresenta o mesmo nível de conforto

Carros: são apresentados em carros como Fiat Mobi, VW Up entre outros.

Submerso de dois pedais que também temos

Nesse tipo de transmissão, há duas conexões (como o nome sugere) que são responsáveis ​​por conectar a transmissão ao motor da mesma maneira que a automatizada acima. Mas, enquanto uma ferramenta está em uso, os itens a seguir já estão interrompidos, o que resulta em uma mudança rápida.

Geralmente, um dos acoplamentos é responsável pela marcha estacionada, enquanto o outro escolhe as engrenagens ímpares.

Vantagens: Baixo peso no assento e velocidade da engrenagem

Veja-se em carros como VW Golf, MINI Cooper, Porsche e outros.

Eu aceito um deles até que ele venha sem nenhuma alteração

Troca de CVT – Transferência de variável contínua

Esta transferência é mais "diferente" do que as outras apresentadas até agora. Quem define as engrenagens são duas polias cônicas conectadas por uma banda de metal. A distância móvel entre eles é que cria relacionamentos com "pântanos" mais curtos ou mais longos. Desta forma, é possível obter combinações infinitas de interruptores sem interrupção. Inicialmente, ao acelerar este tipo de engrenagem, o motor estabiliza automaticamente com a potência máxima à medida que a velocidade aumenta. Mas para muitos motoristas, o carro tornou o carro "estranho" ao dirigir e mostrou que o carro tem apenas uma ferramenta ou um efeito elástico. Nos modelos mais atuais, a CVT tem certas posições para polias pré-definidas para imitar a comutação da automação convencional.

Vantagens : Eficiência energética

Desvantagens :

Carros: são vistos em carros como Toyota Corolla, Renault Captur, Nissan March, Honda HR-V e prático tomadas em todas as scooters.

Misture os sedans Os dois pedais do meio são quase normais

Muito basicamente, as pessoas são.

Cada byte tem suas vantagens e desvantagens. Para aqueles que querem um feriado à esquerda, a boa notícia é que, com a maior disponibilidade e popularização, a tendência é o preço deste download opcional.

Espero que tenha facilitado a escolha sem suar a camisa. Alguma pergunta? Junte-se aos comentários que estaremos lá.

Da próxima vez!

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